Шина для рулевой оси для магистральных и региональных перевозок.
Используется новая протекторная смесь для повышения устойчивости к истиранию. Применение более широкого протектора для максимальной устойчивости к истиранию.
Особенности
Рисунок протектора
- Линейная канавка. Использование оптимальных линейных канавок для превосходной управляемости и улучшенного отвода воды.
- Более широкий протектор. Использование более широкого протектора для максимальной износостойкости.
- Большое количество ламелей. Для защиты шины от неравномерного износа используется большое количество ламелей.
- Глубокие ламели. Использование глубоких ламелей для обеспечения эффективного торможения на поздней стадии износа.
Конструкция шины
- Конструкция брекера. Минимизирует деформацию шины во время движения для предотвращения неравномерного износа.
- Конструкция каркаса. Использование оптимизированного профиля каркаса для минимизации деформации шины из-за внешнего воздействия или нагрузки повышает срок ее службы.
- Улучшенный борт. Использование улучшенного рисунка в бортовой части повышает прочность борта и облегчает монтаж шины на обод.
ультра-шина
Рулевая ось
