Давление в грузовой шине влияет на множество характеристик грузового автомобиля, например, на передачу усилий при разгоне, на комфорт езды, на оптимальный пробег и ряд других факторов. В результате слишком низкого или слишком высокого давления в шинах повышается вероятность возникновения опасных ситуаций на дороге.

Нормальное давление в шинах для грузовиков значительно снижает затраты на топливо, а также способствует сохранности каркаса для еговосстановления в дальнейшем, что приводит к экономии порядка 30-50% от стоимости покупки новой шины.

Последствия неправильного выбора давления

• Слишком низкое давление влечет за собой сильное сжатие каркаса, что приводит к перегреву шины для грузовиков, увеличивается сопротивление качению, происходит неравномерный износ и сокращается срок эксплуатации шин. Так, если давление в шине на 30 % ниже нормы, то это приводит к увеличению расхода топлива на 10% и вдвое увеличивает скорость износа шины. Эффективность торможения при этом уменьшается на 15%. Также пониженное давление приводит к «усталости» каркаса, и нередко, к внезапному его разрушению.
• Слишком высокое давление в шинах снижает оптимальный пробег. Превышение норм давления влечет за собой не только уменьшение срока службы шины, но и приводит к неравномерному износу, наиболее заметно это на ведущих осях.

Каким должно быть давление в грузовой шине?

В большинстве случаев производители грузовиков указывают два значения давления: одно – для нормальной загрузки автомобиля, а другое – для полной. В том случае, когда производителем указано лишь одно значение, при полной загрузке грузовые автошины нужно подкачать примерно на 0,3-0,5 атмосфер. Эту же процедуру желательно проделать, прежде чем отправляться в длительную поездку по автостраде.

Вообще, давление внутри шины для грузовиков должно быть соразмерно той нагрузке, которую испытывает шина. Давление в грузовых шинах нужно проверять не менее двух раз в неделю. Проверяется давление до начала движения, то есть шины должны быть холодными. После поездки давление в грузовых шинах вполне может быть больше на 20%, это обусловлено особенностями конструкции шины. Однако следует помнить, что в нагретых шинах давление не измеряется.

На всех шинах в обязательном порядке должны быть колпачки вентиля, поскольку данные колпачки выполняют функции дополнительного клапана, который удерживает давление. Не следует ездить на грузовике в том случае, если его шины спущены или же не достаточно накачаны. Шины грузовика всегда нужно накачивать до того уровня давления, который рекомендуется для холодных шин.